牛車について
牛車（網代庇杏葉車）は、御所車とも呼ばれ、現在は賀茂祭（葵祭）の折に使用されています。
御車に関しては、『日本書紀』の第17代履中天皇5年（404）に初めて記述されています。大宝令（701年）では、御車は貴族の料（乗り物）とされ、五位以上の者に使用が許されました。
平安時代（794〜1185）には、内親王、王、女御、四位以上の女官等が乗りました。近世は、天皇より「牛車の宣旨」を賜った者だけが、御車寄まで入ることができました。ただし、関白のみでした。
五摂家等は、宜秋門（公卿門）の門代（台）で下乗します（門代（台）は石段最上の葛石の部分）。
乗る時は後ろから乗り、降りる時は前から降ります。
御車には、牛にひかせる牛車と、人の手で持ってひく輦車があります。
平安時代の9世紀頃から11世紀、盛んに使用された乗り物です。
牛車の他には、輿がありますが、これは天皇のみの御料でした。対して牛車は、五位以上の者に許された乗り物でした。
牛車は即ち牛（黄牛）に引かせる乗り物です。身分により乗る車の種類が違いました。
種類は、主だった物で12輛あります。唐車（唐庇）又は雨眉車、檳（枇）榔毛車、糸毛車、半蔀車、網代車（八葉車・杏葉車）、金作車、餝車（風流）等です。
11世紀中期には、唐車は廃れ、庇を付けた網代庇車、檳（枇）榔庇車などと呼ばれる車ができます。
長和元年（1012）10月27日の大嘗会の御禊の時、藤原道長は、唐車と檳（枇）榔毛の金作車を見て「奇怪であるその装飾は、未だ見たこともないものであった」と言っています。
牛車について記された書物として有名なものに、近世における古制の復興により記された松平定信著の『輿車図考』（文化元年（1804））があります。また、『九条家御車図』（1385年写）や『西園寺家御車図』（鎌倉時代）などもあります。
京都御所には、2輛の牛車が現存しています。葵祭に使用の車は、特別に造られた、別名餝車です。
※ビロウ（蒲葵、枇榔、檳榔）はヤシ科の常緑高木です。漢名は蒲葵、別名はホキ（蒲葵の音）、クバ（沖縄）など。古名はアヂマサ。
ビロウの名はビンロウ（檳榔）と混同されたものと思われますが、ビンロウとは別種です。
牛車の場合、文献では、「檳榔」の字を使っています。ただ「蒲葵」とも書かれています。
牛車の種類
唐庇（廂）車
太上天皇・皇后・東宮・准后・親王・摂政・関白などが晴の舞台で使う料です。屋根が唐破風のような形状になっていることから、この名称で呼ばれました。「唐車」とも呼び、最高級の牛車です。大型で「棧」という梯子で乗り降りしました。上葺、庇、腰総などは檳（枇）榔の葉で作り、「蘇芳簾」という赤い簾をかけます。物見は落入で、外は御簾形、内は綾を押して絵を画き、縁を錦とし、御簾は編糸の紫七緒で、縁錦、裏綾の紫です。下簾は蘇芳の浮線綾にいろいろの糸で唐花、唐鳥を縫います。車箱は大きく高く、車の前の簾の左右にも方立（傍立）の板を作ります。これには手形という穴があり、乗り降りの時に持ちます。ふつうの車は榻や掛杖を用いますが、この車は棧を用いて乗降します。
雨眉車（唐車の略儀）
院、親王、関白、弁、太政大臣などの褻の時、直衣を着用して乗りました。
屋形は唐車の如しで、上記の唐庇（廂）車の簡略版となり、眉が唐破風のような形状になっています。前後左右に軒先を出した形です。簾は青く、下簾の帳も青裾濃です。
檳（枇）榔庇車
太上天皇、摂関、大臣、親王などが乗りました。車の箱に檳（枇）榔の葉の白くしてあるのを付け、箱の前後と物見の上とに廂が付いています。
檳（枇）榔毛車
単に毛車ともいいます。上皇以下四位以上の乗り物で、女官等も乗りました。また入内する女房や高僧も用いました。檳（枇）榔の葉を細かく裂いて糸のようにして屋根を葺いた車で、屋根が唐庇になっておらず、見物はありません。蘇芳簾で、下簾は赤裾濃です。
糸毛車（いとげぐるま）
上葺（車箱の屋根部分）を色染めした糸で覆った車で、見物は設けていません。
青糸毛車（あおいとげぐるま）
皇后、中宮、准后、親王等の乗り物です。青い糸で葺いたものです。
紫糸車
女御・更衣・尚侍・典侍の乗用車です。
赤糸車
「賀茂祭」の際に、女使が使用します。
半蔀車（はじとみぐるま）
院、摂関、大臣、親王など大将以上が乗ります。蔀の上半分が持ち上がります。檜を網代に張った、網代車の一種です。見物の懸戸が外側にはね上げたような造りとなっており、開閉可能の半蔀を設けた車です。
網代車（あじろぐるま）
四位、五位、中少将が乗用した車で、略儀では大臣、納言、大将以上も使用します。車箱の表面に、檜や竹などの薄板を張った車の総称です。檜皮や竹を細く削った物を交差させて編んでいます。袖や立板などに漆で絵文様を描いたものが多いです。袖表や棟表を白く塗り、家文を付けた車は「袖白の車」・「上白の車」と呼び、大臣の乗用でした。また、棟・袖・見物の上に文様を描いた車を「文の車」と呼びました。
網代庇車（あじろびさしぐるま）
院、摂関、大臣、親王等が使用します。
檜、または竹の網代で箱を作り、庇を付けたものです。
（※何々庇とあるものは、唐車の屋形と同じく庇がある車です）
八葉車（はちようぐるま）
諸大夫、大臣、公家等広い階層が使用しました。網代車の一種で、文様があります。
網代を萌黄色（黄緑色）に塗り、九曜星（八葉／大きな円の周りに小さな円を八つ書いたもの）の文様を描いた車です。文様の大小で区別し、「大八葉」や「小八葉」などと言いました。
金作車
金金物は、大臣用です。散金物は、大将、納言用（半蔀、八葉、網代）です。主に女子の料です。
餝車
賀茂祭の使に限り用います。風流華美を施したものです。中宮・東宮・近衛使の乗用です。
簾について
竹を緋の糸で編み、赤地の錦の縁を付けたものを、蘇芳簾といいます。唐車・檳（枇）榔毛・糸毛・庇車等に用います。また七緒（表縁紫綾或いは白）を用います。
青簾は、雨眉・八葉・網代車等に用います。大臣・大将の場合は五緒で、大中納言以下は四緒を用います。
下簾について
下簾は、絹綾で作り、簾の内側に懸けます。
蘇芳の裾濃に染めたものは毛車の類に用います。青の裾濃は、庇車・雨眉・半蔀等に用います。刺繍物は唐庇・毛車に用います。物見、網代車には下簾がありません。
畳について
繧繝縁の畳は、毛車（三位以上及び四位参議用）に用います。
高麗縁の畳は、半蔀・網代車以下用として用います。大紋高麗は大臣・納言・大将用として、小紋高麗は大中納言用として用います。
榻について
榻は、四隅に総角があります。
黄金を打ったものは大臣の料、赤銅は中納言の料、散金物は大将の料、鐵金物は納言以下（半蔀、八葉、網代）の料です。
雨皮について
三位以上は、雨の時、雨皮（油単）を使用します。雨皮は生絹を浅黄に染め油を引いたものです。四位以下は莚を使用しました。
輦車宣旨・牛車宣旨
輦車は、人が引く車です。輦車の宣旨は、男は宮城門から宮門までの間が使用を許され、女は宮門内においても輦車の使用が許されました。
牛車の宣旨は、宮門を通行できる勅許です。摂政・関白・親王、宿老大臣、大僧正などが許されました。
『世俗浅深秘抄』（『大内裏図考証』）には「執政家（摂政・関白）のは、上東門、自余（その他）の輩は待賢門、春花門へ参って車を門の外東辺に建てる」とあり、車副に牛飼童・舎人・居飼などが就きます。
上東門と待賢門は大内裏の門で、春花門は内裏の門です。
宮門とは内裏の外郭の門をいい、衛門府が警固しました。建礼門、朔平門、建春門、宜秋門などが宮門にあたります。
また宮城門は、大内裏の門のことをいい、朱雀門以下待賢門、上東門などの14門が宮城門にあたります。
『続日本紀』大宝2年（702）7月己巳
「有レ勅。断三親王乗レ馬入二宮門一」〔『史記』李斯伝〕『日本紀略』長元9年（1036）4月7日条
「聴下関白左大臣乗二牛車一、出中入宮門上」
牛車の構造
牛車は軸の両端に車輪をつけた二輪車で、人の乗る屋形（轓またの名を箱という）をのせています。この前方左右に長く出ている木を轅といい、その先端の横木、軛を牛の首にかけます。屋形の出入口には御簾を前後に懸け垂らし、内側に絹布の下簾をつけます。4人乗りが通常で、2人や6人乗る場合もあります。乗り降りは榻を踏み台とし、乗る時は後方から、降りる時は牛を外して前方からとします。男が乗る時は御簾を上げ、女が乗る時は御簾を降ろしています。御所車は車輪や箱が大きいため、榻で乗車は困難なので、四段または五段の階段を設けた棧を用いるようになりました。
各部の名称
屋形（車箱、箱）…人が乗るところ
床……………………人が坐るところ
棟……………………屋形の上を前後に通る木
眉……………………前後の外に出る部分
袖……………………眉の両側に突き出る部分
眉格子、袖格子……眉袖の裏の格子になっているところ
棟融……………… 屋形の前上部中央につく総角の緒
榜立…………………前後の口の左右にある板
踏板…………………榜立の前の板
物見…………………箱の左右の窓
下立板………………物見の下の板
庇……………………箱の前後、物見の上に差し出るところ
軾…………………前後の口の下に張る低い仕切の板
轅……………………高欄、前方に長く出る2本の木
鴟尾…………………轅の車の後ろに出る部分
軛……………………轅の端の牛の頭を扼するところ
榻……………………軛の下に置く台
軸…………………車輪の心棒
轄……………………軸の端の鉄
轉…………………箱と車とを繋ぐ索
轂、筒………………車輪（輪）の輻の集まるところ
釭（かも）…………轂の口の鉄
このほか、前後に簾があり、それぞれ前簾・後簾といい、内側の帳を下簾といいます。
御車舎
御車舎は御所車を入れておくところです。京都御所には現在、2輛の牛車が現存しています。
慶応4年（1868）には、御車舎は清所門外の西側、御舂屋のところにありました。
明治14年（1881）～同29年（1896）の間に春興殿西側に建造されました。
さらに、上記の建物を大正4年（1914）8月2日に大宮御所（御文庫の西側）へ移しました。
その後、昭和2年（1927）2月に大宮御所より現在の地に移しました。（昭和5年の平面図にあり）
御所の牛車は、元は檳（枇）榔毛庇車1輛と網代庇車2輛の計3輛ありました。
近世の安政2年（1855）、鷹司政通が乗用し、明治元年（1868）12月28日の皇后冊立の時、一条美子（昭憲皇太后）が使用しました。又は檳（枇）榔庇車ではなかったかと思われます（この時の牛車を唐（庇）車と言っている資料が多くみられます。『九条家御車図』にあり）
参考資料
- 関根正直『車輿図解』 六合館 1900年
- 庄司成男 荒川玲子 翻刻『安政御造営図志』 毎日エディショナルセンター 2004年
- 『西園寺車之図』写江戸時代『九条家車之図』写 1385年 国立国会図書館所蔵
- 松平定信『輿車図考』 1804年 国立国会図書館所蔵
- 裏松光世（固禅）『大内裏図考証』 1788年（1797年献上）